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羅田論壇

標題: 順風車,離我們還有多遠? [打印本頁]

作者: 燎原讀書會    時間: 2018-3-11 19:23
標題: 順風車,離我們還有多遠?
順風車,離我們還有多遠?

前不久,筆者從外地返程黃岡東站,因天色已晚,班車已停開。正準備叫出租車,一輛黑色轎車從身邊嘎然停下,司機搖下玻璃窗問我“回羅田嗎?”我說“回”!吧宪!”司機麻利地打開車門,上車后我發(fā)現(xiàn)車上還有3位乘客。我掏出100元遞給司機,心想:只要能回家,管它貴不貴。然而,司機接過錢卻找了我35元,并對我:“我們這是順風車每人只收65元!边@個價格大大超出我的意料。這或許是順風車帶給我的第一印象吧。
說到順風車,這應該是一個給出行提供實惠和方便的模式,順風車的出現(xiàn),也應該是出行行業(yè)的一大進步。目前市場中,以“滴滴”順風車影響力最大,用戶也最多,可以說是獨占鰲頭。

然而,縱觀如今的順風車市場,發(fā)展的程度和方向似乎與預想中不太一樣,當“滴滴”順風車出現(xiàn)時,我們預想了太多的改變,可事實卻不那么樂觀。改變固然是有,但這些被“滴滴”逐漸培養(yǎng)出來的用戶習慣,貌似有點“跑偏”。管理部門對順風車準許門坎過高;固有思維的人,認為順風車方便不安全;更有甚者,干脆把順風車當“黑的”看待?梢哉f,順風車是在飽受爭議中“上路”的。

也許在“滴滴”最初創(chuàng)立順風車之時,也是抱著共享的理念來發(fā)展的,但“滴滴”畢竟還是以盈利為目的,不管是打車還是拼車,說到底都是它的一種運營模式。于是,它的定位也就越來越偏向于用順風車來賺錢。

順風車既經(jīng)濟實惠,又節(jié)約資源,保護環(huán)境,還方便大眾需求。不管怎么爭議,順風車都代表著一個城市進步的標志。目前關鍵的問題是監(jiān)管要跟上,筆者以為要抓好如下“牛鼻子”:一是充分認識順風車的重要性,千萬不要因噎廢食。二是監(jiān)管部門要跟上,時刻繃緊安全這根弦,對順風車司機強化安全教育,使之養(yǎng)成良好安全習慣。三是營選良好氛圍,消除排斥心里,把順風車融入生活習慣,讓有效資源得到合理利用。倘若做好這些,我們有理由相信,順風車一定會得到健康發(fā)展,也一定會離我們越來越近。(李志來)


作者: 中華之士    時間: 2018-3-11 20:09
來版走運了,運氣來了!是啊,要每次都能搭上順風車,那出行往返就方便多了!
作者: 回首一笑    時間: 2018-3-11 20:24
順水又順風,行時歸途中……
作者: 燎原讀書會    時間: 2018-3-11 20:25
中華之士 發(fā)表于 2018-3-11 20:09
來版走運了,運氣來了!是啊,要每次都能搭上順風車,那出行往返就方便多了!

是的 好行時哈

作者: 燎原讀書會    時間: 2018-3-11 20:25
回首一笑 發(fā)表于 2018-3-11 20:24
順水又順風,行時歸途中……

是的 好行時哈

作者: 燎原讀書會    時間: 2018-3-11 20:26
青晨 發(fā)表于 2018-3-11 20:21
行時啊

是的 好行時哈

作者: 元帥    時間: 2018-3-11 20:44
相對來說順風車的安全系數(shù)要低一點,尤其怕被宰{:55_701:}
作者: 燎原讀書會    時間: 2018-3-11 20:52
元帥 發(fā)表于 2018-3-11 20:44
相對來說順風車的安全系數(shù)要低一點,尤其怕被宰

是的{:face_075:}

作者: 窯山將客    時間: 2018-3-12 14:47
贊同!




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