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標(biāo)題: 滴滴順風(fēng)車重啟 女性用戶晚八點(diǎn)后不能使用 武漢不在首批上線城市之列 [打印本頁]
作者: 邊走邊看 時(shí)間: 2019-11-7 15:47
標(biāo)題: 滴滴順風(fēng)車重啟 女性用戶晚八點(diǎn)后不能使用 武漢不在首批上線城市之列
楚天都市報(bào)訊（記者黃永進(jìn)）時(shí)隔滴滴順風(fēng)車宣布“無限期整改”一年后，昨日滴滴出行宣布，將于11月20日開始，重新啟動(dòng)順風(fēng)車運(yùn)營(yíng)計(jì)劃。首批上線的包括北京、沈陽、哈爾濱、太原、石家莊、常州、南通7個(gè)城市。
公告顯示，在滴滴順風(fēng)車試運(yùn)營(yíng)期間，將在這7個(gè)城市首先提供5:00-23:00（女性5:00-20:00）、市內(nèi)中短途（50公里以內(nèi)）的順風(fēng)車平臺(tái)服務(wù)，試運(yùn)營(yíng)期間不收取信息服務(wù)費(fèi)。
在滴滴客戶端內(nèi)，乘客將被司機(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)：是否按時(shí)履約上車、投訴是否合理、對(duì)司機(jī)是否友好等，用以對(duì)司乘雙方進(jìn)行匹配。
滴滴出行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自7月18日以來，順風(fēng)車陸續(xù)公布了整改方案、上線公眾評(píng)議會(huì)、召開用戶懇談會(huì)，廣泛向社會(huì)征集意見。認(rèn)真梳理了來自司機(jī)、乘客等多方面的意見，針對(duì)車主信用審核、司乘雙方平等利益方面進(jìn)行了優(yōu)化，最大限度保證乘客的安全。
據(jù)中國(guó)之聲
滴滴順風(fēng)車“復(fù)活” 女性用戶晚八點(diǎn)后不能使用
據(jù)中國(guó)之聲報(bào)道，滴滴順風(fēng)車回來了。在停擺了一年多之后，昨天(6日)，滴滴宣布其順風(fēng)車業(yè)務(wù)將從11月20號(hào)起，陸續(xù)在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽、北京、南通7個(gè)城市上線試運(yùn)營(yíng)。
去年5月6號(hào)，一名空姐在河南鄭州乘坐滴滴順風(fēng)車時(shí)遇害。沒想到僅過了3個(gè)多月，去年8月24號(hào)，又有浙江樂清的一名女乘客乘客在乘坐滴滴順風(fēng)車時(shí)被司機(jī)殺害。隨后，滴滴公司宣布從2018男8月27號(hào)零時(shí)起，在全國(guó)范圍內(nèi)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，內(nèi)部重新評(píng)估業(yè)務(wù)模式和產(chǎn)品邏輯；同時(shí)對(duì)現(xiàn)有的客服體系進(jìn)行整改升級(jí)，加速梳理優(yōu)化投訴分級(jí)、工單流轉(zhuǎn)等機(jī)制。
按照滴滴發(fā)布的方案，在順風(fēng)車下線的這435天里，他們收到了30萬條用戶建議，進(jìn)行了330 項(xiàng)功能優(yōu)化，包括提升用戶準(zhǔn)入門檻、不再在訂單中對(duì)車主顯示乘客性別等。但同時(shí)，也有一些措施遭到了用戶的質(zhì)疑。比如，對(duì)女性乘客設(shè)置了特定服務(wù)時(shí)間，晚上8點(diǎn)后女性用戶就不能打順風(fēng)車了，這被很多人認(rèn)為是對(duì)女性用戶的歧視。
那么，到底有沒有一種能保證絕對(duì)安全的辦法？或者說，在安全的底線絲毫不能讓步的前提下，到底怎么才能盡最大可能維護(hù)好乘客、司機(jī)和平臺(tái)等各方的利益？平臺(tái)的社會(huì)責(zé)任底線和管理義務(wù)極限又分別在哪里？
滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)引入失信被執(zhí)行人無法注冊(cè)車主、給用戶打分等制度
自從去年滴滴順風(fēng)車連續(xù)發(fā)生兩起惡性事件后，滴滴成為了眾矢之的，順風(fēng)車業(yè)務(wù)從去年8月27日下線至今，滴滴將寶押在了安全上，不斷地迭代安全產(chǎn)品，同時(shí)內(nèi)部則成立了安全指揮部，組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)的職責(zé)程維和柳青各挑一頭。
而這一次順風(fēng)車的“復(fù)活”，看得出滴滴的小心翼翼。根據(jù)方案，試運(yùn)營(yíng)期間，滴滴順風(fēng)車首先提供5:00-23:00(女性5:00-20:00)、市內(nèi)中短途(50公里以內(nèi))的順風(fēng)車平臺(tái)服務(wù)，試運(yùn)營(yíng)期間不收取信息服務(wù)費(fèi)。
而對(duì)于大家關(guān)心的安全準(zhǔn)入問題，滴滴也給出了答案——引入失信人名單篩查。滴滴工作人員，可公開查詢到的失信被執(zhí)行人無法注冊(cè)成為順風(fēng)車車主。
不過對(duì)于不少用戶建議的，增加對(duì)車主的信用記錄審核無法實(shí)現(xiàn)。滴滴方面稱，由主管部門設(shè)立和維護(hù)的個(gè)人信貸和信用數(shù)據(jù)庫目前僅向信息主體本人和部分金融機(jī)構(gòu)開放，滴滴順風(fēng)車作為信息服務(wù)平臺(tái)，不是信用記錄的信息主體本人，也不是金融機(jī)構(gòu)，并不能接入。
此外，秉承司乘平等的原則，滴滴順風(fēng)車還將原有的“信任值”升級(jí)為“行為分”，根據(jù)用戶最近收到的評(píng)價(jià)、投訴等信息進(jìn)行履約、友好等多維度綜合評(píng)估。如果用戶不遵守平臺(tái)合乘規(guī)則，導(dǎo)致行為分降低，可能會(huì)影響順風(fēng)車服務(wù)的正常使用。
順風(fēng)車可以說是一直被輿論拿著放大鏡檢視著，安全、定價(jià)、法律責(zé)任，每一個(gè)問題都像是火藥桶上的引線隨時(shí)都能引爆輿論場(chǎng)�！芭�，就是害怕，就是慫”，這是滴滴總裁柳青在今年7月媒體開放日上，所談及順風(fēng)車業(yè)務(wù)遲遲不上線的原因。
不過在中國(guó)科學(xué)院大學(xué)教授呂本富看來，順風(fēng)車的形式最符合共享經(jīng)濟(jì)的理念，再加上順風(fēng)車的確能滿足高峰期用車的需求，因此滴滴在順風(fēng)車業(yè)務(wù)上的回歸只是早晚的事情。
順風(fēng)車業(yè)務(wù)在公益和因之間游走，監(jiān)管方式還需進(jìn)一步跟進(jìn)
現(xiàn)如今宣布以試運(yùn)營(yíng)回歸的滴滴順風(fēng)車，會(huì)迎來怎樣的新命運(yùn)呢？
除了面對(duì)內(nèi)部巨大的壓力以外，滴滴順風(fēng)車回歸首先要面對(duì)的就是虎視眈眈的同行們。一年過去，順風(fēng)車的江湖早已不再是滴滴一家獨(dú)大，哈羅出行、嘀嗒出行、曹操出行都已經(jīng)“積極”在順風(fēng)車領(lǐng)域布局，紛紛搶食滴滴曾經(jīng)的蛋糕。揣著小心翼翼的滴滴在試運(yùn)營(yíng)后還能不能在全國(guó)鋪開業(yè)務(wù)，可能需要交給時(shí)間來回答。
此外，面對(duì)同行競(jìng)爭(zhēng)、輿論關(guān)注，滴滴以及所有順風(fēng)車平臺(tái)都無法回避這樣一個(gè)問題，那就是網(wǎng)約車平臺(tái)所處的權(quán)責(zé)真空地帶。目前來看，車主、乘客和平臺(tái)，三者之間權(quán)責(zé)難以劃分，即便是現(xiàn)行的法律法規(guī)規(guī)定順風(fēng)車應(yīng)該是非運(yùn)營(yíng)車輛，但收費(fèi)的順風(fēng)車始終在公益性與營(yíng)利性之間游走。
中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊海向記者表示，未來順風(fēng)車要想真正實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營(yíng)，除了制定法律法規(guī)以及平臺(tái)參與進(jìn)行治理以外，同時(shí)還要讓消費(fèi)者參與進(jìn)來，引入?yún)f(xié)同共治。要鼓勵(lì)消費(fèi)者對(duì)于順風(fēng)車司機(jī)在運(yùn)營(yíng)當(dāng)中的違規(guī)失信、違約侵權(quán)行為，積極檢舉，有關(guān)的監(jiān)管部門要暢通投訴渠道，甚至要對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行物質(zhì)或者精神的獎(jiǎng)勵(lì)。
滴滴總裁：順風(fēng)車因安全問題只能“如履薄冰”地運(yùn)行
針對(duì)輿論反應(yīng)最激烈的“女性晚間不能乘車”的規(guī)定，昨天晚上，滴滴出行總裁柳青通過微博回應(yīng)說：我自己作為一個(gè)資深女白領(lǐng)，也覺得現(xiàn)在的順風(fēng)車產(chǎn)品功能對(duì)女同學(xué)們不太好用，給朋友們心里添堵了。但是在安全的問題上，還真是有點(diǎn)兒如履薄冰地在試運(yùn)行。懇請(qǐng)大家多給我們一些時(shí)間。
客觀地說，從增加出行選擇、降低出行成本的角度看，有順風(fēng)車一定比沒有順風(fēng)車好。但血的教訓(xùn)殷鑒不遠(yuǎn)，任何便捷、成本都不是剛需，安全才是唯一的剛需。從這個(gè)角度看，滴滴的各類措施的初衷是積極的，公眾對(duì)此提出的各種疑問甚至反對(duì)意見也是積極的，雙方是在為安全這個(gè)剛需相向而行。
順風(fēng)車重新上線，不論滴滴公司說了什么，公眾一定是不看廣告看療效。正如交通運(yùn)輸部此前所要求的，滴滴公司要切實(shí)落實(shí)企業(yè)安全管理主體責(zé)任，切實(shí)改變承諾多、整改少的工作方式，加強(qiáng)整改，規(guī)范經(jīng)營(yíng)，切實(shí)保障乘客安全和社會(huì)穩(wěn)定。當(dāng)然，不只是滴滴公司，要想讓整個(gè)順風(fēng)車行業(yè)未來“一路順風(fēng)”，滴滴出行總裁柳青用的那個(gè)關(guān)鍵詞說得很對(duì)，那就只能“如履薄冰”。必須記住，一旦安全意識(shí)和企業(yè)責(zé)任的弦稍有松懈，那么不光是整個(gè)行業(yè)的未來，更是乘客的生命安全，都有可能在轉(zhuǎn)瞬之間轟然崩塌。
記者 馮爍
作者: 看風(fēng)景 時(shí)間: 2019-11-7 16:08
早就應(yīng)該放開！
作者: 看風(fēng)景 時(shí)間: 2019-11-7 16:08
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作者: 看風(fēng)景 時(shí)間: 2019-11-7 16:08
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作者: 元帥 時(shí)間: 2019-11-7 16:22
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作者: 元帥 時(shí)間: 2019-11-7 16:23
增強(qiáng)安全意識(shí)，小心為上．{:55_701:}{:55_701:}
作者: 藍(lán)妮 時(shí)間: 2019-11-7 16:34
這個(gè)挺好的，下次回去方便多了
作者: 藍(lán)妮 時(shí)間: 2019-11-7 16:34
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作者: 藍(lán)妮 時(shí)間: 2019-11-7 16:34
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作者: 藍(lán)妮 時(shí)間: 2019-11-7 16:34
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作者: 藍(lán)妮 時(shí)間: 2019-11-7 16:34
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作者: 英俊良兄 時(shí)間: 2019-11-7 17:30
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作者: 英俊良兄 時(shí)間: 2019-11-7 17:30
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作者: 英俊良兄 時(shí)間: 2019-11-7 17:30
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作者: 英俊良兄 時(shí)間: 2019-11-7 17:30
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作者: 義水人 時(shí)間: 2019-11-7 18:06
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作者: 義水人 時(shí)間: 2019-11-7 18:06
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作者: 義水人 時(shí)間: 2019-11-7 18:06
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作者: 窯山將客 時(shí)間: 2019-11-7 18:27
作者: 青晨 時(shí)間: 2019-11-7 21:47
作者: 惠龍政策 時(shí)間: 2019-11-8 09:48
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