武英高速的修建，給英山、羅田的交通帶了便利，對沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展形成強勁的拉動作用，有力推動湖北省"8+1城市圈"建設(shè)和大別山紅色旅游經(jīng)濟帶建設(shè)，加快了鄂東老區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。這些年，武英高速所帶來的紅利，顯而易見。
但高速畢竟不如鐵路，在鐵路如蛛網(wǎng)般縱橫交錯的的鄂東、鄂中，就是沒有一條鐵路穿過羅田、英山，是不是覺得有點遺憾，在修鐵路的過程中，是否考慮一下英、羅老區(qū)人民的感受。照顧一下迫切需要鐵路的山區(qū)人民。英、羅到底是人口少，還是修建難度大，總要給出個合理的原因。
英、羅歷史以來，曾有很多次修鐵路的機會，但每次都被拋棄。
心心念念的”滬渝蓉沿江高鐵“，武漢至合肥段已于2024年開工，最終走了金寨、麻城。已經(jīng)非�？隙�，不走英山、羅田。英、羅人民失望透頂。
沿江高鐵不走英山、羅田、霍山，上面給出的原因有以下二點。
其一，修建沿江高鐵快速路，目的是縮短上海到成都的時間。國家在制定長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略時，為了加強長江中上游成渝與上海之間的聯(lián)系，縮短兩地之間的空間距離，加快長江經(jīng)濟帶快速發(fā)展，才決定新建時速350的沿江高速鐵路。因此新建的“沿江高鐵”第一目標，就是要盡量縮短距離和運行時間，所以必須盡量拉直，如果走霍山、羅田、英山一線，放棄金寨、麻城老線，就會往南繞行，不但不能縮短距離，反而延長了距離，這與沿江高鐵建設(shè)的宗旨相悖。
另一個原因是，走霍山到英山、羅田一帶，技術(shù)難度會大幅度提高。這幾個縣地處大別山主峰，沿線山高路陡，地形地貌復(fù)雜，如果走這邊，會大幅度增加施工的技術(shù)難度，增加更多支出，耽誤更長的工期，而且還存在安全隱患。反之，走老線金寨、麻城不僅距離短、施工難度低，建設(shè)起來輕車熟路，事半功倍！
要說修建難度大，資金投入多，走山區(qū)不合適，為何安徽能考慮到在金寨、岳西、霍山這樣的大別山老區(qū)修鐵路，所以關(guān)鍵不是技術(shù)難度，資金問題，是上面心里有沒有想到老區(qū)幾十萬人民的福祉，一條鐵路修不成可以修另一條線路。只要心里面有英山、羅田，那是遲早的事！
如果有一條鐵路能像武英高速一樣穿過英山、羅田那該多好！這個希望只能寄托于正在規(guī)劃中的“武安高鐵”這條線。
英山、羅田，這次沒有修成，只能期待”武安高鐵“和”隨麻安鐵路“。
目前期待中的黃岡至安慶高鐵——武安高鐵，正在規(guī)劃中。
根據(jù)《湖北省“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》，修建武漢經(jīng)羅田、英山至安慶高鐵，是支撐長江經(jīng)濟帶和皖江城市帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略，建立現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，完善中部地區(qū)鐵路網(wǎng)，構(gòu)建武漢至杭州快遞鐵路通道的重要舉措。鐵路建成后將促進羅田、英山等革命老區(qū)交通協(xié)調(diào)發(fā)展，促進沿線地區(qū)旅游資源開發(fā)，鞏固脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接。
武漢至安慶高鐵經(jīng)過新洲、團風(fēng)、羅田、英山等地，然后跨省進入安徽岳西境內(nèi)，在岳西與六安至安慶高鐵連通，從而形成武漢至安慶的高鐵線路。一旦武安高鐵建成通車，羅田、英山等鐵路盲點縣，將進入高鐵時代。
根據(jù)資料顯示，武漢經(jīng)羅田、英山至安慶高鐵早在“十二五”期間便提出，由于有關(guān)方面綜合考慮路網(wǎng)布局、環(huán)境影響、通道功能等因素，武漢經(jīng)羅田、英山至安慶鐵路項目一直未能列入國家規(guī)劃。直至2021年，湖北省規(guī)劃建設(shè)的武漢經(jīng)羅田、英山至安慶高鐵正式納入湖北省相關(guān)交通規(guī)劃，定位為“十四五”期間規(guī)劃研究項目，并開展項目規(guī)劃研究工作。2022年，有關(guān)單位前往羅田縣、英山縣、安徽岳西縣開展武漢經(jīng)羅田、英山至安慶鐵路規(guī)劃調(diào)研踏勘。目前，湖北省正在爭取將武漢經(jīng)羅田、英山至安慶高鐵納入國家新一輪鐵路建設(shè)規(guī)劃，實現(xiàn)早日動工建設(shè)。
安徽省”六安景鐵路“六安至安慶段鐵路，已于2020年12月30日上午，在岳西縣溫泉鎮(zhèn)正式開工。武安高鐵目前的方案還是維持國家規(guī)劃方案，但在十四五期間會爭取安慶至岳西、英山、羅田至安慶的高鐵納入國家規(guī)劃。
根據(jù)初步建設(shè)規(guī)劃可知：武漢經(jīng)羅田、英山至安慶高鐵自武漢天河機場滬渝蓉高鐵武漢天河站引出，向東經(jīng)武漢市長江新城、新洲區(qū)，黃岡羅田縣、英山縣，安徽安慶市岳西縣，引入在建的六安至安慶城際鐵路岳西站，利用六安至安慶城際鐵路至安慶西站，同時修建羅田方向至黃岡方向聯(lián)絡(luò)線，利用京港臺高鐵新洲至黃岡段及武岡城際溝通黃岡市與武漢市江南地區(qū)。其中，武漢至安慶段規(guī)劃線路全長約319公里。
這條鐵路，只能說有希望，有打算，還不能確定。能不能成，需要當?shù)叵麓罅馊幦 ?/font>
另外一條是“隨麻安鐵路”
隨麻安鐵路是指從湖北省隨州市、廣水市、孝感市（大悟縣）、紅安縣、麻城市、羅田縣、英山縣至安徽省安慶市的鐵路。曾計劃十三五期間動工，十四五建成通車，規(guī)劃線路全長405.3公里。后來一直被無限擱置。這條鐵路只能說希望渺茫！
注：
十四五規(guī)劃是指：2021年到2025年這五年的規(guī)劃。
六安景鐵路：指六安、安慶、景德鎮(zhèn)。
來源：石馬觀音
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