基本解決不了停車難只是為了少數(shù)人搞錢

停車30分鐘以后開始計費，對于進城辦事者來說是好事，他們是愿意付費的，因為智慧停車會讓車位周轉率提高。否則，開車辦事者永遠找不到停車位！

攝影愛好者 發(fā)表于 2021-11-8 17:17
馬路是公共資源，誰給的權力讓私人企業(yè)收費？？？

問:智慧停車是私人的還是國家的？
        答:智慧停車是國家的。
智慧停車的停車位是由國家來進行施劃停車位，并且有交警局的交警大隊有進行管理亂停，而停車公司會統(tǒng)一收費管理。
智慧停車主要是因為把原來藍色免費停車位，改成白色標線黃色泊位號的收費停車位。
智慧停車的目的:
智慧停車的目的是讓車主更方便地找到車位，包含線下、線上兩方面的智慧。線上智慧化體現(xiàn)為車主用手機APP、微信、支付寶，獲取指定地點的停車場、車位空余信息、收費標準、是否可預訂、是否有充電、共享等服務，并實現(xiàn)預先支付、線上結賬功能。
線下智慧化體現(xiàn)為讓停車人更好地停入車位�？焖偻ㄐ�，避免過去停車場靠人管，收費不透明，進出停車場耗時較大的問題。提供特殊停車位，比如寬大車型停車位、新手司機停車位、充電樁停車位等多樣化、個性化的消費升級服務。

如果車主們在停車有遇到任何問題，歡迎私聊我了 ！

風云天下 發(fā)表于 2021-11-13 10:30
糾正一下，武漢也是3元一小時，25元封頂，其他收費標準規(guī)格和羅田一樣的，武漢和羅田的收費企業(yè)可能都是 ...

真正想解決停車難問題。第一，免費開放所有政府機關、事業(yè)單位大院停車，一視同仁，領導群眾一起停車。

第二，道路兩側恢復免費停車，加強道路違停執(zhí)法，違停罰款費用列入停車管理專項資金。
第三，在廣場等密集區(qū)域，建設立體停車場，實行階梯收費停車。讓群眾自己決定，要么滿街找免費停車場，要么交點小錢停入立體停車場。
第四，將密集區(qū)域辦事單位逐步遷入開發(fā)區(qū)，既緩解了老城區(qū)交通壓力、停車難問題，又為開發(fā)區(qū)帶去了人流量。

風云天下 發(fā)表于 2021-11-13 10:30
糾正一下，武漢也是3元一小時，25元封頂，其他收費標準規(guī)格和羅田一樣的，武漢和羅田的收費企業(yè)可能都是 ...

糾正一下，武漢三環(huán)外2元一小時，8元封頂。還有19年國慶期間在二環(huán)徐東梨園風景區(qū)停車場，停了10小時，收費8元。

秋風秋水 發(fā)表于 2021-11-10 11:15
1、話說有關部門投資2380萬建設2000個停車位，那就是一個停車位1萬多的成本？這個政府資金成本支出能否公開 ...

糾正一下，武漢也是3元一小時，25元封頂，其他收費標準規(guī)格和羅田一樣的，武漢和羅田的收費企業(yè)可能都是同一個企業(yè)。
這個政策對于臨時停車辦事的人是好事，但是對于本地長住居民增加了負擔，應該2步走，一個是盡快建設專業(yè)的停車場，二是對于需要長期停車的本地居民，可以采取包月優(yōu)惠的方法，或者采取單價優(yōu)惠的方式，提高車位周轉率，再或者針對公共場所，比如政府機關附近、商場附近、銀行等場所采取收費，居民小區(qū)還是免費，不然統(tǒng)一收費還是治根不治本的。

青晨 發(fā)表于 2021-11-10 20:26
早就該這樣了

居然還有人嫌錢多，喜歡主動交錢的朋友。哈哈哈喜歡當韭菜，喜歡被割。666

早就該這樣了

羅田縣人民政府，是人民的政府，也是公共資源�，F(xiàn)在人民政府大院設置了車牌識別道閘欄桿，方便領導免費停車，將人民群眾拒之門外，然后以智慧收費名義割韭菜。。。這個操作真是666，真是為人民辦“實事”，辦“好事”。

1、話說有關部門投資2380萬建設2000個停車位，那就是一個停車位1萬多的成本？這個政府資金成本支出能否公開？
2、武漢路邊停車2元一小時，8元封頂。羅田3元一小時，20封頂？定價合理嗎？武漢人均收入和羅田人均收入對比呢？
3、停車收費的資金能否公開？錢財是流入何方？

我有以下建議。
1、在老城區(qū)投資建設立體停車位，適當收費收回成本，道路兩側停車恢復免費。
2、在周末等法定節(jié)假日，打開所有單位部門的大院，讓市民免費停車。既合理利用了資源，又方便了群眾。
3、如果的確要收費，那就一視同仁，縣委及政府院子里停車同樣納入收費范圍了。。要不然領導停車免費，群眾停車收費，然后以“智慧停車”的幌子割群眾韭菜？