中紀(jì)委：擔(dān)當(dāng)應(yīng)在曝光前不要搞出千夫所指的輿情

儂悟石

中紀(jì)委：擔(dān)當(dāng)應(yīng)在曝光前 不要搞出千夫所指的輿情

中國紀(jì)檢監(jiān)察報 07-23 14:01
“同一條道路,一會兒限速每小時80公里,一會兒限速值成了70公里、60公里、40公里……”在媒體報道山東境內(nèi)部分道路像過山車、限速值頻繁切換的問題之后,山東省公安廳近日召開了道路交通限速管理新聞發(fā)布會,通報限速管理改革辦法,出臺了上下匝道不設(shè)限速、連續(xù)超速違法只罰一次等多項整改措施。

對這一次的整改措施,網(wǎng)友普遍持肯定態(tài)度。眾所周知,車輛速度過快帶來諸多安全隱患,限速是保障出行安全的必要之舉,但如果是忽上忽下的“過山車式”限速,卻會浪費(fèi)道路資源,影響出行效率,造成“道路越來越寬了,回家卻越來越慢了”。而且,突如其來的限速值變化,加上限速標(biāo)識不明顯,即便是老司機(jī)也會無所適從,導(dǎo)致產(chǎn)生新的安全隱患。

事實上,關(guān)于山東境內(nèi)道路限速規(guī)定“夠奇葩”的吐槽在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵已久,相關(guān)部門也曾以“山東地形以丘陵為主”作為限速值波動過大的主要原因作出回應(yīng),但這樣的理由顯然無法使人信服,因為像濰高路等很多道路都處在開闊的平原之中。在引發(fā)輿論廣泛關(guān)注之前,限速“忽高忽低”的問題并未得到根治。這不得不令人深思,久而未決的老問題,為什么在高強(qiáng)度曝光之后,就能立馬整改到位?

成為網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)之后,輿論譴責(zé)、上級斥責(zé),“壓力山大”之下“一步到位”解決問題,這樣的“整改套路”尋常見。例如,某醫(yī)院“丁義珍式窗口”一經(jīng)媒體曝光,馬上就加高了,原來經(jīng)常不翼而飛的患者座椅也“飛”回來了；馬路上的窨井蓋丟了,群眾反映了許久,幾個相關(guān)職能部門來來回回“踢皮球”,沒一個肯負(fù)責(zé),但媒體一曝光、上級一督辦,兩個小時就有蓋了……從事實和結(jié)果來看,多少群眾反映強(qiáng)烈的問題其實一開始并不是什么大事、難事,可就是被形式主義、官僚主義硬生生地推、拖成了“老大難”。需要提醒的是,不作為不擔(dān)當(dāng),導(dǎo)致小事拖大、大事拖炸,引發(fā)干群矛盾,損害黨的形象,被處理或問責(zé)是大概率事件,純屬咎由自取。

對黨政機(jī)關(guān)和黨員干部來說,在“責(zé)任田”里履職盡責(zé)是天職、是義務(wù)、是本分,該做的事就得做,該擔(dān)的責(zé)就得擔(dān),尤其是自己挖的“坑”、埋的“雷”,哪怕含著淚也得自己跳下去、蹚過去。不推就不動,不催就不做,以為自己能賺到什么呢?拖出了驚天動地的事故,搞出了千夫所指的輿情,代價可能是“你付不起的”。(辛董超)

儂悟石

我認(rèn)為曝光后有改正還是算好的，對曝光反映的問題不聞不問，尸位素餐、我大權(quán)在握沒油水的事我不干！你能把我嚇的？這才是要治的癌癥！

中華之士

林貿(mào)一條街的問題需要再次曝光！

儂悟石

中華之士 發(fā)表于 2018-07-24 12:37
林貿(mào)一條街的問題需要再次曝光！

是的，林貿(mào)一條街是重大的安全隱患，和重大的民生問題！支持再次曝光！

回首一笑

羅田縣問題太多，以致都麻木了！理解一下吧�。�！

儂悟石

回首一笑 發(fā)表于 2018-07-24 13:15
羅田縣問題太多，以致都麻木了！理解一下吧！��！

相信正義是不會缺席的，總有一天會到來的！

及時雨

中華之士 發(fā)表于 2018-07-24 12:37
林貿(mào)一條街的問題需要再次曝光！

是的！問題沒有解決！持續(xù)……！

傾城之戀

很多黨政機(jī)關(guān)干部都是帶“病”工作的。除非你有辦法做到以上壓下，不然就不把你當(dāng)回事。

小河

好帖，頂！

小河

合理使用高速公路資源，物盡其用！