珠港澳大橋背后的故事(轉(zhuǎn)發(fā))

傾城之戀

投資1000億的世界級(jí)工程港珠澳大橋經(jīng)已通車，背后居然有這些不為人知的大秘密...... 提起港珠澳大橋，大家可能都知道，而且會(huì)有機(jī)會(huì)使用！ 它有「現(xiàn)代世界七大奇跡」之稱，是迄今為止世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，也是中國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁！
       可是，有多少人知道林鳴是誰(shuí)？ 又有多少人知道，林鳴和他的團(tuán)隊(duì)為港珠澳大橋做了些什么？ 林鳴，他是港珠澳大橋島隧工程總工程師，所承擔(dān)的外海沉管隧道任務(wù)是整個(gè)工程最核心、也是難度最大的部分！ 在港珠澳大橋之前，全中國(guó)外海環(huán)境下的沉管隧道，是0！ 而港珠澳大橋需要做6.7公里的海底沉管隧道，是世界上最長(zhǎng)！ 外海沉管隧道施工的核心技術(shù)一直掌握在為數(shù)不多的幾家外國(guó)公司手里。
        當(dāng)時(shí)世界上只有2座沉管隧道超過(guò)3公里的跨海大橋！ 其中一座——韓國(guó)釜山巨濟(jì)大橋在建設(shè)時(shí)，每一節(jié)沉管的安裝，都是由56位歐洲專家從阿姆斯特丹飛到釜山幫他們完成的。 于是，林鳴曾帶著工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)到韓國(guó)釜山考察，提出到附近去看一看他們的設(shè)備。 但，被拒絕了！ 林鳴他們只能開(kāi)著船，在距離大概三四百米的海面上，拍了幾張遠(yuǎn)景照片回來(lái)！ 隨后，林鳴找到了當(dāng)時(shí)世界上沉管技術(shù)最好的一家荷蘭公司，希望引進(jìn)他們的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。 但，對(duì)方只提供技術(shù)咨詢，不賣技術(shù)！ 而且還要求支付1.5億歐元（當(dāng)時(shí)約合15億人民幣）的技術(shù)咨詢費(fèi)！ 在我們還價(jià)3億元人民幣之后，對(duì)方拒絕并輕蔑的說(shuō)：「你們沒(méi)有能力做這件事情」，還說(shuō)「我給你們唱首歌，唱首祈禱歌！ 」 這是真心為我們祈禱嗎？
       不是！ 這是嘲諷！ 他們不相信中國(guó)人能自主完成外海沉管，更何況是世界第一長(zhǎng)度的外海沉管隧道！ 他們肯定，最后中國(guó)人還得掏一大筆錢，找他們作「技術(shù)咨詢」！ 但，「天價(jià)咨詢費(fèi)買不到核心技術(shù)。 」 從這一刻開(kāi)始，林鳴和他的團(tuán)隊(duì)堅(jiān)定了「要自我研發(fā)，掌握核心技術(shù)」的信念！
        2013年5月2日，距離被外國(guó)公司「羞辱式祈禱」已經(jīng)過(guò)了6年時(shí)間！ 在這6年時(shí)間里，林鳴和他的團(tuán)隊(duì)開(kāi)了無(wú)數(shù)次的技術(shù)研討會(huì)議，從概念到方案到具體施工，從研究到設(shè)計(jì)到實(shí)施，一次次的論證、一次次的否定、一次次的優(yōu)化...... 終于，中國(guó)人的第一節(jié)海底沉管就要開(kāi)始了！ 5月2日上午，第一節(jié)沉管出塢！ 從這一刻開(kāi)始，林鳴一直盯在施工現(xiàn)場(chǎng)，和現(xiàn)場(chǎng)指揮、操作人員討論編隊(duì)、浮運(yùn)、轉(zhuǎn)向、系泊、沉放等每一細(xì)節(jié)，下達(dá)各種指令，沒(méi)有瞌過(guò)一次眼！ 大家都勸他休息一下，但林鳴說(shuō)：「我盯在這里大家的心里都會(huì)踏實(shí)一些，各分項(xiàng)工作都更踏實(shí)一些，我們的項(xiàng)目實(shí)施才更有保證。 」
       到5月6日上午10時(shí)，第一節(jié)沉管順利安裝就位！ 而林鳴，已經(jīng)整整96個(gè)小時(shí)沒(méi)有休息了！ 2013年底，林鳴因勞累過(guò)度，鼻腔大出血，四天內(nèi)實(shí)施了兩次全身麻醉手術(shù)！ 當(dāng)時(shí)正是第八節(jié)沉管安裝的關(guān)鍵時(shí)刻！ 他醒來(lái)后在病床上說(shuō)的第一句話就是：「安裝準(zhǔn)備工作進(jìn)行的怎么樣了？ 」 手術(shù)后第7天，身體還未恢復(fù)的他就換上工作服急匆匆去了工地，在安裝船上指揮、決策！ 一直堅(jiān)持了30個(gè)小時(shí)的晝夜連續(xù)施工，直到沉管順利沉放對(duì)接，他才下船覆查自己身體！
       復(fù)雜多變的外海環(huán)境和嚴(yán)苛的地質(zhì)條件，注定了這33節(jié)沉管安裝并不是簡(jiǎn)單的復(fù)制！ 用林鳴的話說(shuō)就是「每一次都是第一次，每一節(jié)都是第一節(jié)。 」 不可預(yù)知的施工風(fēng)險(xiǎn)，讓這項(xiàng)工程成為一件高風(fēng)險(xiǎn)的事情！ 林鳴每一次安裝，在離開(kāi)房間的時(shí)候，都會(huì)回頭看看自己的房間！ 因?yàn)槊恳淮纬霭l(fā)，都可能是最后一次出發(fā)！ 就這樣，在林鳴36次（第十五節(jié)安裝時(shí)前2次失敗，第3次成功）回頭看自己的房間后，33節(jié)沉管全部安裝成功！ 特別是最后一節(jié)沉管，按照西方國(guó)家的傳統(tǒng)方法，完成這項(xiàng)安裝至少需要8到10個(gè)月，但林鳴他們用我們自己創(chuàng)造的「中國(guó)技術(shù)」，僅用一天就實(shí)現(xiàn)貫通！
       這一天，是2017年5月2日！ 在外海沉管隧道技術(shù)被林鳴他們突破后，當(dāng)時(shí)開(kāi)出天價(jià)咨詢費(fèi)的荷蘭公司又邀請(qǐng)林鳴去進(jìn)行技術(shù)經(jīng)驗(yàn)交流，并主動(dòng)升起中國(guó)國(guó)旗、奏響中國(guó)國(guó)歌以示敬重與歡迎！ 要知道，這家自1881年成立以來(lái)的荷蘭公司，到訪的外國(guó)專家與客人不計(jì)其數(shù)，但也只是第二次舉辦外國(guó)國(guó)旗的升旗儀式！ 是林鳴他們用自己的努力和智能架起了港珠澳大橋，更挺起了中國(guó)的脊梁！
        現(xiàn)在，港珠澳大橋主體工程已經(jīng)全部竣工，今年年底將正式通車！ 可是，有多少人知道，這個(gè)建設(shè)隊(duì)伍中有16個(gè)集體、9名個(gè)人獲得了國(guó)家級(jí)榮譽(yù)？ 又有多少人知道港珠澳大橋島隧工程總工程師林鳴？ 看看媒體及網(wǎng)上的報(bào)導(dǎo)，與之相反的是娛樂(lè)圈的新聞例如王寶強(qiáng)妻子及經(jīng)理人的丑聞，各種聚焦，各種深挖！ 點(diǎn)擊率過(guò)億！ 甚至，這幾天一個(gè)男明星宣布與一個(gè)女明星戀愛(ài)，短短幾個(gè)小時(shí)評(píng)論超過(guò)上百萬(wàn)條，轉(zhuǎn)發(fā)無(wú)數(shù)，并造成微博癱瘓！ 一個(gè)民族的崛起、一個(gè)國(guó)家的強(qiáng)大，從來(lái)不是靠的緋聞炒作，更不是娛樂(lè)花邊！ 靠的是無(wú)數(shù)個(gè)林鳴的自強(qiáng)奮發(fā)，靠的是先進(jìn)的技術(shù)力量和絕不認(rèn)輸?shù)膭蓬^！ 他們的榮耀，不應(yīng)該只鐫刻在榮譽(yù)證書上，更不該塵封在歷史檔案中！ 最應(yīng)該，閃耀在我們每一個(gè)人的心里！ 希望各位把此文轉(zhuǎn)發(fā)，譲更多人認(rèn)識(shí)知道這些幕后英雄！

傾城之戀

麻煩本欄版主客版再幫我把段落看一下或整理一下，謝謝！

楚最丁

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塔山腳下

塔山腳下

張旭玉

好文！謝謝分享

回首一笑

人類奇跡！中國(guó)建造！

開(kāi)心的人

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開(kāi)心的人

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開(kāi)心的人

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