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沿江高鐵武合段新老線路不應(yīng)該重合,應(yīng)該走新洲羅田英山霍山最合理

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發(fā)表于 2019-3-12 00:24:49 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

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聲明:文中提到的麻城只是指明地域,無(wú)地域黑成分,完全以事實(shí)說(shuō)話,沿江高鐵全線,各段規(guī)劃已經(jīng)大致明確,新老線不再重合建設(shè),各段新老線基本保持30——100公里距離。
而武合段要與老合武重合建設(shè);新老線重合修建此待遇恐怕只有省會(huì)城市可以享有,
所謂的老線改貨運(yùn)更是無(wú)稽之談!武漢到合肥普鐵:有漢麻線, 北有寧西線,東南有京九線與合九線相連,武漢到合肥貨運(yùn)不夠拉?
真沒有普鐵可用嗎?非也!這一切都是人為使然,想用鐵路建設(shè)拉動(dòng)投資,搞數(shù)字畫大餅,
麻城巴掌大的地方有何能力要兩條合武高鐵?
新洲和麻城從地緣上同屬于武漢戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn),麻城和新洲屬于武漢東部,兩城相距30公里,從地緣看整體:麻城離開新洲,麻城將被孤立,同樣新洲離開麻城,新洲將失去腹地;高鐵的建設(shè),麻城的鐵路樞紐只能向外溢,不可向內(nèi)收緊。原因很簡(jiǎn)單,麻城是縣級(jí)單位,地域有限,資源過度集中到縣級(jí)單位,占用太多鐵路不說(shuō),鐵路網(wǎng)無(wú)法發(fā)揮其優(yōu)勢(shì),反而限制了周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
舉一個(gè)例子:九江市是江西北部樞紐也是長(zhǎng)江中下游重要樞紐,九江的鐵路可以說(shuō)開始向外溢出了。包括黃梅也受到九江的輻射,而鐵路要分流到黃梅,這就是樞紐作用。
樞紐站線路是帶動(dòng)一片,而不是在一個(gè)縣級(jí)市內(nèi)打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。
國(guó)防戰(zhàn)略也是多點(diǎn)設(shè)防,不可能是擊破一個(gè)點(diǎn)就歇菜吧。
新洲和麻城如果是一個(gè)地級(jí)市早就連成一個(gè)整體了,所以說(shuō),沿江高鐵建在新洲,其實(shí)也是提升麻城的高鐵樞紐地位
同時(shí)也開辟了羅田英山霍山新路線,對(duì)武漢合肥的一點(diǎn)帶面發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)效益。
請(qǐng)湖北省考慮新洲羅田英山霍山 的經(jīng)濟(jì)利益,正確規(guī)劃沿江武合段



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發(fā)表于 2019-3-12 03:40:55   | 只看該作者
第一個(gè)贊成文中觀點(diǎn)!

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發(fā)表于 2019-3-12 07:53:56   | 只看該作者
多些這樣的文章或許有改變。從圖里看,當(dāng)權(quán)者不是完全考慮鐵路走哪里過的重要意義,只考慮走哪里會(huì)節(jié)省些……。
為什么我在中直英山大庫(kù)賣糧扣的雜是實(shí)際清雜的兩倍...

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發(fā)表于 2019-3-12 07:49:35   | 只看該作者
請(qǐng)湖北省考慮新洲羅田英山霍山 的經(jīng)濟(jì)利益,正確規(guī)劃沿江武合段

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發(fā)表于 2019-3-12 05:35:24   | 只看該作者
不知什么時(shí)候羅田能改變“手無(wú)寸鐵”的現(xiàn)狀!
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發(fā)表于 2019-3-12 07:19:55 | 只看該作者
{:55_694:}{:55_694:}
羅田說(shuō)說(shuō),真是了得,江夏大橋,論壇發(fā)帖,現(xiàn)場(chǎng)辦公,迅速解決
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發(fā)表于 2019-3-12 07:20:00 | 只看該作者
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羅田說(shuō)說(shuō),真是了得,江夏大橋,論壇發(fā)帖,現(xiàn)場(chǎng)辦公,迅速解決

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發(fā)表于 2019-3-12 07:24:55   | 只看該作者
已經(jīng)沒希望了,
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發(fā)表于 2019-3-12 07:49:33 | 只看該作者
{:55_694:}{:55_694:}
只在此山中,云深不知處。

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