長(zhǎng)途車?yán)腿ズ诜⻊?wù)區(qū)，誰(shuí)給了黑店橫行的底氣？

青晨 · 發(fā)表于 2020-1-13 20:55:56

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車門一關(guān)全體下車，吃啥睡哪司機(jī)做主。近日，有媒體曝光許多長(zhǎng)途臥鋪大巴車�？俊昂诜⻊�(wù)區(qū)”，引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。據(jù)視頻顯示，這種假服務(wù)區(qū)內(nèi)，乘客被迫消費(fèi)，飯菜價(jià)格高不說(shuō)，連喝開(kāi)水、上廁所都要收費(fèi)。而據(jù)常年跑這條線路的司機(jī)們說(shuō)，這個(gè)不起眼的所謂服務(wù)區(qū)，利潤(rùn)十分驚人，“一年能掙幾千萬(wàn)”。

有正規(guī)休息區(qū)不停車，為何非要載客去偏僻“黑店”？無(wú)非是謀財(cái)。遠(yuǎn)高于市場(chǎng)價(jià)格的商品不僅給假服務(wù)區(qū)帶來(lái)巨大收益，司機(jī)還能憑拉客拿到提成，雙方一拍即合，乘客們卻成了“待宰羔羊”。更令人氣憤的是，當(dāng)?shù)囟鄠€(gè)相關(guān)部門得知情況后，第一反應(yīng)除了“你可以選擇不吃飯”，就是“我們管不了”。眾所周知，客運(yùn)汽車的�？空军c(diǎn)及行駛路線都有嚴(yán)格規(guī)定，哪有“管不了”的道理？

從司機(jī)繞路行駛，到假服務(wù)區(qū)大肆營(yíng)業(yè)，這條成熟的“產(chǎn)業(yè)鏈”，不是一兩天能形成的，也不是三五人能搞定的。面對(duì)如此規(guī)模性的違法違規(guī)，相關(guān)部門甘當(dāng)“睜眼瞎”，原因何在？不少干部本著“多一事不如少一事”的態(tài)度，對(duì)亂象“繞著走”，或者“打太極”“踢皮球”。畢竟，解決問(wèn)題牽扯頗多，還可能會(huì)得罪人。此外，是否存在利益輸送、沆瀣一氣，同樣值得深究。可見(jiàn)，“管不了的黑店”坑了老百姓，也影響著政府的公信力。

值得肯定的是，目前，交通運(yùn)輸部辦公廳已印發(fā)警示通報(bào)，要求各地深刻汲取教訓(xùn)，舉一反三，堅(jiān)決遏制此類亂象再次發(fā)生，切實(shí)保障乘客的合法權(quán)益；多個(gè)省市也已組織相關(guān)部門開(kāi)展長(zhǎng)途客運(yùn)服務(wù)點(diǎn)整治行動(dòng)。而對(duì)違規(guī)司機(jī)、非法服務(wù)區(qū)，依法處理是首要一步，更重要的是誰(shuí)說(shuō)“管不了”就該好好管管誰(shuí)。事件背后究竟是誰(shuí)尸位素餐，又有沒(méi)有人充當(dāng)靠山，必須深挖徹查給公眾一個(gè)交代。

近些年來(lái)，消費(fèi)領(lǐng)域潛規(guī)則不少，比如“黑導(dǎo)游”“黑出租車”等，套路滿滿、坑人無(wú)數(shù)。對(duì)于這類問(wèn)題，有地方政府提前成立專項(xiàng)工作組，嚴(yán)防嚴(yán)管；也有相關(guān)部門在關(guān)鍵位置采用監(jiān)控拍攝，重點(diǎn)排查……實(shí)踐表明，有責(zé)任意識(shí)才是打擊亂象的前提。

春節(jié)臨近，不少人已踏上歸途。打起精神，把群眾真正放在心上，讓灰色生意沒(méi)有生存空間，回家的路才能更順暢。