湖北確保今年開(kāi)工建設(shè)6條高鐵 看看經(jīng)過(guò)你家嗎？

中華之士

                                    湖北確保今年開(kāi)工建設(shè)6條高鐵 看看經(jīng)過(guò)你家嗎？
                                       2020年07月02日 17:05來(lái)源：鳳凰網(wǎng)湖北綜合
                              原標(biāo)題：湖北確保今年開(kāi)工建設(shè)6條高鐵，看看經(jīng)過(guò)你家嗎？


    近日，湖北省召開(kāi)了鐵路重大項(xiàng)目前期推進(jìn)會(huì)，會(huì)上透露了一個(gè)好消息！確保全省“4+2”重大鐵路項(xiàng)目2020年開(kāi)工建設(shè)！
    這6條高鐵分別是：十堰至西安高鐵、沿江高鐵武漢至宜昌段、呼南高鐵襄陽(yáng)至荊門(mén)段、荊門(mén)至荊州城際鐵路、武漢樞紐直通線(xiàn)、沿江高鐵武漢至合肥段。
    西十高鐵
    西十高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃銀川至武漢高鐵的重要組成部分。線(xiàn)路起自西安樞紐西安東站，經(jīng)藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)、鄖西站，接入十堰東站，與漢十高鐵相接，直達(dá)武漢。鐵路等級(jí)為高速鐵路，雙線(xiàn)。設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)。西十高鐵正線(xiàn)全長(zhǎng)256.7公里，全線(xiàn)設(shè)7個(gè)車(chē)站。
    線(xiàn)路走向
    線(xiàn)路西起陜西省西安市，向東南引線(xiàn)穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛和十堰兩市，與武漢至十堰鐵路相接，形成西安至武漢又一快速鐵路客運(yùn)通道。線(xiàn)路行經(jīng)渭河盆地及秦嶺山地，連接關(guān)中平原與江漢平原，依次經(jīng)過(guò)西安市灞橋區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)、藍(lán)田縣， 商洛市商州區(qū)、山陽(yáng)縣，鄖西縣、鄖陽(yáng)區(qū)、張灣區(qū)。
    沿江高鐵武漢至宜昌段

    沿江高鐵武漢至宜昌段過(guò)境天門(mén)約40公里，經(jīng)過(guò)凈潭、盧市、楊林、竟陵、石家河、佛子山等6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。據(jù)此前資料顯示，沿江高鐵武漢至宜昌段線(xiàn)路起于漢口站，經(jīng)漢川東、天門(mén)北、鐘祥南、荊門(mén)西、當(dāng)陽(yáng)西，終止宜昌北站，全長(zhǎng)約289.44公里。
    呼南高鐵襄陽(yáng)至荊門(mén)段
    呼南高速鐵路為呼和浩特至南寧高鐵通道，系國(guó)家十三五規(guī)劃的縱向高鐵干線(xiàn)通道，根據(jù)最新國(guó)務(wù)院通過(guò)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》可知呼南高鐵路線(xiàn)為：
     呼和浩特-大同-朔州-忻州-太原-晉中-長(zhǎng)治-晉城-濟(jì)源-洛陽(yáng)-鄭州-襄陽(yáng)-宜昌-荊門(mén)-常德-益陽(yáng)-婁底-邵陽(yáng)-永州-桂林-柳州-南寧，系國(guó)家八縱八橫高鐵干線(xiàn)，而襄陽(yáng)處于這條鐵路線(xiàn)的中心位置在襄陽(yáng)東高鐵站，呼南高鐵將與鄭萬(wàn)高鐵、武西高鐵交匯，襄陽(yáng)也因此成為重要的換乘樞紐站。
     荊門(mén)至荊州城際鐵路
    荊門(mén)至荊州城際鐵路北起荊門(mén)漳河鎮(zhèn)荊門(mén)西站，與規(guī)劃建設(shè)的國(guó)家南北快速通道呼南高鐵連接，南至荊州市，連接漢宜鐵路，遠(yuǎn)期經(jīng)規(guī)劃的荊岳鐵路聯(lián)系京廣通道。荊荊鐵路由北至南設(shè)荊門(mén)西站（屬襄常鐵路）、十里鋪站、荊州站（既有站改造）3座車(chē)站。
     武漢樞紐直通線(xiàn)
     武漢樞紐直通線(xiàn)正線(xiàn)起自漢十高鐵云夢(mèng)東站，終于武廣高鐵烏龍泉東站。新設(shè)孝感南、漢川東、新漢陽(yáng)3座車(chē)站。相關(guān)配套工程為黃家湖線(xiàn)路所至南湖東站武九客專(zhuān)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)和新漢陽(yáng)至漢宜鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)。全線(xiàn)線(xiàn)路總長(zhǎng)度約151.5km，其中橋梁116.2km，橋梁比82.15%。
    沿江高鐵武漢至合肥段
    沿江高鐵武漢至合肥段為沿江高鐵通道中前期工作啟動(dòng)最晚的一段。根據(jù)相關(guān)信息顯示，初勘走向節(jié)點(diǎn)為既有合武鐵路偏北，漢口-麻城北-湯家匯-金寨東-六安-合肥南，線(xiàn)路全長(zhǎng)約340公里。

北緯三十度

湖北日?qǐng)?bào)今天也公布了這個(gè)消息，對(duì)ZF非常失望�。�！精準(zhǔn)扶貧又變成了一句空話(huà)��！如果一開(kāi)始就定好了麻城，何必假惺惺地把羅田也作為必選方案呢？直接公布不就好了嗎？讓羅田人民先充滿(mǎn)希望然后失望，這是在耍猴嗎？從最開(kāi)始的2014年計(jì)劃隨麻安到羅田，然后到武岡城際延長(zhǎng)，再到沿江高鐵，ZF 已經(jīng)玩弄羅田人民太多了，浪費(fèi)老百姓的熱情和關(guān)心！如果說(shuō)麻城的運(yùn)送能力已經(jīng)飽和那也算了，可是根據(jù)政府公布的數(shù)據(jù)，麻城250的動(dòng)車(chē)運(yùn)送能力遠(yuǎn)未飽和，為什么還要建？ 羅田可是連250的都沒(méi)有��！如果說(shuō)建在麻城，因?yàn)槿思野l(fā)達(dá)，地理位置好，贏者通吃，那請(qǐng)ZF 再不要批評(píng)美國(guó)了，從全球范圍看，美國(guó)就是麻城，也要贏者通吃，打壓中國(guó)都是有道理的。

儂悟石

沒(méi)有羅田

藍(lán)妮

失望的眼神仰望天空。。。

藍(lán)妮

藍(lán)妮

元帥

元帥

哪兒都有,反正沒(méi)有羅田.

隱形潛艇

難望羅田高鐵又一年！

江湖水

失望！

九天

沒(méi)有羅田