黃岡至安慶高鐵經(jīng)羅英，又被否決��？

hgxuyong · 發(fā)表于 2021-10-2 16:59:45

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黃岡至安慶高鐵
《關于省十三屆人大五次會議第20210642號建議的答復》
按照省委、省政府部署，我委積極謀劃推進黃岡地區(qū)對外高鐵通道，盡可能地擴大路網(wǎng)覆蓋面，帶動大別山革命老區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。但截至目前，在建和擬新開工的鐵路線路尚未能覆蓋羅田縣。

2019年，國家相關部門啟動新一輪鐵路網(wǎng)規(guī)劃編制工作。為支持黃岡地區(qū)鐵路建設發(fā)展，我委已申請將黃岡至羅田至安慶高鐵納入規(guī)劃，并持續(xù)開展爭取工作。

根據(jù)目前銜接情況來看，結(jié)合國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)改委等單位《關于進一步做好鐵路規(guī)劃建設工作的意見》(國辦函〔2021〕27號)的相關規(guī)定，該項目納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃面臨較大困難。（2021年8月7日）

以上說明羅英高鐵進十四五規(guī)劃是不可能的，進長期規(guī)劃都是困難的。唯一的沿江高鐵希望最大，最終還是走麻城了！，這一切并不是羅田地理位置不好，羅田處于318國道上，按照鐵路的規(guī)劃建設，一般規(guī)劃路線都是在重要國道區(qū)域布線的。
我分析失敗原因有二：1、羅田被劃入大別山自然保護區(qū)，核心控制區(qū)內(nèi)，生態(tài)資源是寶藏，同時也是限制發(fā)展區(qū)域。
2、人為干預，不管是不是生態(tài)保護區(qū)，這些定義都是人定的，鐵路本身對生態(tài)的破壞是很低的，但是人為設限就難了，羅田人需要認真思考總結(jié)失敗的經(jīng)驗教訓，奮起再戰(zhàn)�。�