【鄂渝黔滇騎行故事7月23日】晴隆二十四道拐，你太不尋常了！

問(wèn)心無(wú)愧

晴隆二十四道拐抗戰(zhàn)公路，是“史迪威公路”的形象標(biāo)識(shí)。古稱“鴉關(guān)”，雄、奇、險(xiǎn)、峻，有一夫當(dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫開(kāi)之勢(shì)。從山腳至山頂?shù)闹本�距離約350米，垂直高度約260米；在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢(shì)而建，蜿蜒盤(pán)旋至關(guān)口，全程約4公里。
二戰(zhàn)時(shí)期，美國(guó)的援華物資經(jīng)過(guò)滇緬公路到達(dá)昆明以后必須要經(jīng)“二十四道拐”的滇黔線才能送到前線和重慶。二十四道拐成了中緬印戰(zhàn)區(qū)交通大動(dòng)脈，承擔(dān)著國(guó)際援華物資的運(yùn)輸任務(wù)。日寇曾多次派飛機(jī)對(duì)二十四道拐公路進(jìn)行轟炸，欲截?cái)嗲�滇咽喉�?br /> 1942年，美國(guó)的公路工程部隊(duì)1880工兵營(yíng)進(jìn)駐貴州晴隆修筑滇黔公路，駐扎在沙子嶺3公里處(又稱美國(guó)車站)，由連長(zhǎng)麥頓負(fù)責(zé)，用美國(guó)制造的水泥砌擋墻，對(duì)二十四道拐進(jìn)行維修，在當(dāng)?shù)厝罕姷呐浜舷�，完成了修路任�?wù)，保證了運(yùn)輸暢通。美國(guó)工兵一直駐守到日軍無(wú)條件投降后一個(gè)多月才逐漸撤離。
1945年，第一批由美軍駕駛的車隊(duì)通過(guò)中印公路到達(dá)重慶，蔣介石在重慶發(fā)表《中印公路接通的意義》的講話，將滇黔公路重新命名為“史迪威公路”，晴隆二十四道拐由此而隨史迪威公路載入史冊(cè)。
美軍搶修后保留的二十四道拐公路，全長(zhǎng)4公里，有效路面寬約6米，山腳第一道拐與山頂?shù)诙�十四道拐間的直線距離約350米，垂直高度約250米，坡的傾角約60度左右，驅(qū)小汽車由下至上，爬完24道拐約需8分鐘，由上至下約6分鐘，雖坡陡彎急，但無(wú)驚恐之感�，F(xiàn)由晴隆縣公路局養(yǎng)護(hù)，仍可通車，但只有少量車輛通行……
今天是本次騎游的第十九天，主要行程就是親歷與參觀“晴隆二十四道拐”這條神奇的抗戰(zhàn)公路！

騎士樂(lè)行天下

今天是長(zhǎng)途騎行D19，晴隆二十四拐沙子碧痕大廠下山興仁市(黔西南州所轄縣級(jí)市)，行程101公里，住宿興仁縣城~
興仁市，貴州省黔西南布依族苗族自治州轄縣級(jí)市，東鄰貞豐縣、南接安龍縣、興義市、西抵普安縣、北接晴隆縣，東北與關(guān)嶺縣隔江相望。
興仁市是滇、桂、黔三省結(jié)合部的中心市，是黔西南州重要的的交通樞紐；晴隆至興義、惠水至興仁高速公路，關(guān)嶺至興仁、興仁至安龍高等級(jí)公路，213、309、313省道以及貴陽(yáng)至興義鐵路貫穿全境，是對(duì)接?xùn)|南亞地區(qū)的橋頭堡，是西江上游經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要物資集散地，譽(yù)稱“商城”。2019年10月，入選2019中國(guó)西部百?gòu)?qiáng)縣市名單。

問(wèn)心無(wú)愧

中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院親自頒發(fā)路碑可見(jiàn)一斑！

問(wèn)心無(wú)愧

盡管這只是一段4公里的蜿蜒山路，可它卻是一條抗戰(zhàn)生命線---當(dāng)年鼎鼎有名的抗戰(zhàn)公路！

騎士樂(lè)行天下

問(wèn)心無(wú)愧 發(fā)表于 2024-7-23 20:19
盡管這只是一段4公里的蜿蜒山路，可它卻是一條抗戰(zhàn)生命線---當(dāng)年鼎鼎有名的抗戰(zhàn)公路！ ...

致敬！抗戰(zhàn)生命線！

騎士樂(lè)行天下

今日到此，累也是快樂(lè)的！

騎士樂(lè)行天下

謝謝分享騎行故事！

問(wèn)心無(wú)愧

騎士樂(lè)行天下 發(fā)表于 2024-7-23 21:54
今天是長(zhǎng)途騎行D19，晴隆二十四拐沙子碧痕大廠下山興仁市(黔西南州所轄縣級(jí)市)，行程101公里，住宿興仁縣城 ...

謝謝精彩頂樓！

南門(mén)有座橋

抗戰(zhàn)生命線！晴隆二十四道拐！

南門(mén)有座橋

騎士樂(lè)行天下 發(fā)表于 2024-7-23 21:54
今天是長(zhǎng)途騎行D19，晴隆二十四拐沙子碧痕大廠下山興仁市(黔西南州所轄縣級(jí)市)，行程101公里，住宿興仁縣城 ...

薏仁之鄉(xiāng)---貴州興仁！